随着长城Wey的VV7因油耗问题受到关注，这款车及其相关内容在网络上引起了广泛关注。知名微博博主PRND21更是进行了VV7与自己霸道的百公里油耗对比测试，进一步引发了公众对自主品牌与合资、豪华品牌竞争话题的热烈讨论。尽管如此，我们不妨将焦点放在VV7与另一款热门自主车型GS8的对比上，探讨这两款车型各自的优缺点。在此，笔者有幸亲身体验了VV7，并在之前的活动中接触了GS8，为我们提供了对这两款车型进行对比测评的基础。接下来，就让我们一起探索VV7与GS8的差异与共同点吧。

以车价18万为基准进行对比，我们选取了2017款320T两驱豪华智联版GS8，其售价为18.28万，同时，VV7则选择了2017款S超豪型，售价为17.77万。虽然两者存在轻微差价，但这正是我们找到的最接近且最具可比性的两款配置。

接下来，让我们聚焦于这两款车型的外观差异与共同点。

实事求是地说，广汽传祺的GS8与VV7在外观设计上均堪称一流，各自展现出独特的魅力。GS8的外观特点表现为方正刚毅，其车头的大灯设计犹如画龙点睛，为整车增添了一抹生动之色。

另一款车型则呈现出一种“柔情”与“运动”交融的欧系风格，其设计之独特，令人难以用单一形容词来准确描绘，因此我特意加上了引号。然而，从线条的流畅度和整体趋势来看，这款车无疑让人赏心悦目。

尽管在某些细节上可能借鉴了其他品牌的灵感，但整体设计仍保持了高度的自主原创性。这种既融合了国际潮流又彰显了自主特色的设计，无疑值得我们的赞赏与期待。

在外观设计上，这两款车型各有千秋，难以明确区分高低。选择哪款，更多取决于个人的审美偏好。追求硬朗、线条直白的设计，GS8无疑会成为你的不二之选；而若偏爱欧系风格，注重内饰的细腻与外观的顺眼，那么VV7无疑能满足你的期待。

同样作为中型SUV，GS8与VV7在外观设计上旗鼓相当，然而进入车内后，两者的差异便逐渐显现。尽管VV7设计精致，其空间略小，而GS8座椅灵活，载物空间更大。

尽管在内饰材质、手感、设计等方面都取得了显著进步，使得VV7在这些方面成功超越了GS8，但VV7为了造型设计，其后座的空间感和头部空间相较于GS8略显不足。

然而，GS8在两个方面表现更为出色：其一，它配备了第三排座椅，尽管空间略显紧凑，但满足了更多乘坐需求；其二，当第三排座椅放倒后，其行李空间超越了VV7。

在动态表现方面，VV7操控性更好，其精准的操控性和良好的稳定性，使得驾驶者在行驶过程中信心倍增。相比而言，GS8在动态表现上则略显逊色。

我首先从后座开始了我的感受之旅。坐在VV7里，我感受到车底与地面的“舞蹈”与我保持着一段距离，这种隔绝感无疑增强了乘坐的舒适度。而相比之下，GS8的底盘则显得较为坚韧且硬朗。

在动态体验中，GS8在高速行驶时的稳定性有待提高，而VV7则表现得更加流畅和自信。

两台车均搭载了2.0T发动机，VV7在动力性能上略胜一筹，其234马力和360牛米的数据优于GS8的201马力和320牛米。同时，GS8在刹车与稳定性上表现较为优异。

VV7油耗较高，在数据对比与实际测试中显示出明显差距，对长期持车成本产生影响。PRND21和38号在测试中发现，VV7在油耗方面存在“偷奸耍滑”的情况，其实际油耗比仪表显示值高出25.2%。这种差异无疑会对消费者的购车选择产生影响。

在统计油耗时的这种表现，在较为畅通的路况下，VV7的油耗表现仍然不及GS8。

基于这些表现，GS8在油费支出上每月能节省约300元，一年下来就是3600元，若开五年差距将达近20000元。

在配置方面，国内自主品牌一直以慷慨大方著称，这两款车同样不例外。无论是360°全景摄像头，还是座椅加热等高级配置，它们都一应俱全。尽管售价稍高，GS8略胜于VV7在实用性配置上，例如座椅通风和方向盘加热功能，这在寒冷的冬季无疑会带来极大的舒适度。然而，VV7同样不甘示弱，其配备的电尾门、自适应巡航以及流媒体后视镜等高科技配置，让GS8也相形见绌。

总体而言，GS8在配置上略占上风，但两者均提供了丰富的设备。

这两款车常被人们拿来对比，总体而言，它们的差异还是相当显著的。GS8表现得更为均衡，而VV7在豪华感和舒适性上独树一帜。市场中并无完美无瑕的车型，最重要的是要根据自己的需求进行选择。

对于那些追求个性与特立独行的消费者来说，VV7无疑是一个不错的选择。但如果这是您家中第二辆甚至第一辆车，那么选择一款各方面表现均衡且颜值不俗的车型，或许更为合适。国产SUV市场的发展方向究竟该如何选择？希望未来厂商能更好地兼顾各方面表现，打造出让消费者更为满意的车型。